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中国轮胎翻修利用协会会长姜治云认为

轮胎翻新设备

中国轮胎翻修利用协会会长姜治云认为

废旧轮胎可以说是一种环境污染的元凶，不但如此，更要紧的即使是作为主要再利用的创新也会对

环境造成二次污染。随着中国交通的不息发展，中国轮胎翻修利用协会会长姜治云以为，进入21世

纪，旧轮胎翻新设备。我国废旧轮胎回收加工利用行业进入了快捷发展的时期。最主要的再循环方

式之一轮胎创新劈头受到越来越多的注意，虽然我国现有翻胎企业近500家，但是90％以上的企业属

于小型加工企业，技术、设备、工艺水平比较落伍，许多曾经破产，例如东南五省1990年有轮胎翻

修企业86家，2001年只剩下23家，70％崩溃或转产。近年来国内自己作战和国外入口了部分新设备

，新技术与工艺，我不知道轮胎翻新设备。主要是预硫化冷翻设备，改变了企业的生产组织，进步

了产品质量。但这样的企业还不到10％，而且本钱太高，中小投资根本无法进行生产。

如何变废为宝，并且变的实惠实用呢？为了解决这个难题，武汉南湖工大机电公司（)依托武汉理工

大学得天独厚的技术人才和科研设备上风，着重研发了各类新型轮胎创新工业机械，并勉力于环保

领域内的新功劳转化、配套设备作战、新技术应用扩展。不仅注重技术先进，更是追求实用、市场

化，作战的环保轮胎创新小型生产线现已形成范围化生产和出卖，取得了良好的经济效益和社会效

益。

中国轮胎翻修利用协会会长姜治云认为

废旧轮胎可以说是一种环境污染的元凶，不但如此，更重要的即使是作为主要再利用的翻新也会对

环境造成二次污染。随着中国交通的不断发展，中国轮胎翻修利用协会会长姜治云认为，进入21世

纪，我国废旧轮胎回收加工利用行业进入了快速发展的时期。最主要的再循环方式之一轮胎翻新开

始受到越来越多的注目，虽然我国现有翻胎企业近500家，但是90％以上的企业属于小型加工企业

，技术、设备、工艺水平比较落后，许多已经破产，例如西北五省1990年有轮胎翻修企业86家

，2001年只剩下23家，70％倒闭或转产。近年来国内自己开发和国外进口了部分新设备，新技术与

工艺，主要是预硫化冷翻设备，改变了企业的生产结构，提高了产品质量。但这样的企业还不到

10％，而且成本太高，中小投资根本无法进行生产。,如何变废为宝，并且变的实惠实用呢？为了解

决这个难题，武汉南湖工大机电公司（)依托武汉理工大学得天独厚的技术人才和科研装备优势，着

重研发了各类新型轮胎翻新工业机械，并致力于环保领域内的新成果转化、配套设备开发、新技术

应用推广。不仅注重技术先进性，更是追求实用性、市场化，开发的环保轮胎翻新小型生产线现已

形成规模化生产和销售，取得了良好的经济效益和社会效益。,不要小看为汽车轮胎充气，这里边学

问可不小。标准的轮胎气压一般都标在油箱盖的内侧或车门的侧面，汽车使用手册上推荐的轮胎压

力一般是针对冷却的轮胎而言的，这表示检查轮胎压力应该在早上驾车前进行，检查时要使用标准

的量表来检查轮胎压力。标准气压是有一定范围的。该为车胎充多少气呢？这要依据具体情况具体

对待。多加两磅气尽管会减少轮胎摩擦力，还能省一点油，但过高的轮胎硬度也会导致汽车运行不

平稳。但是如果车上拉的货物或乘客过多，多充一些气是有好处的，因为这样可以抵消增加的额外

压力。充气时要不时用量表检测，直到与推荐充气值误差不超过两磅。注意，任何情况下都不要超

过轮胎上面标注的最大充气值，不然轮胎会有爆裂的危险。充气不足也会造成轮胎的磨损，当轮胎

充气不足，比如压力只有12至18psi时，轮胎的侧壁就会承受过大的压力，这样可以产生大量的热量

以致造成轮胎的损坏。正常情况下所有的轮胎都会漏一点儿气，一些甚至可以两个月漏1磅气，但如

果超过这个量，就要检查一下是不是有漏气的地方。最好每月检查一次轮胎压力，尤其是在长途旅

行之前。另外，虽然前后胎的推荐充气量可能并不相同，但左右两边轮胎的压力却要保持一致，否

则，差距在两磅以上就会造成方向盘的跑偏。,汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为2.5kg，后轮为

胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标

示等等。请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息。,轿车轮胎的胎侧,例: P215/65R15

89H,“P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎),“215”指的是轮胎断面的宽度

，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋

配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时

的宽度。,“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值