至少有六家俱乐部称他们无法筹措到去赛区的路费

　　| 中超困局：多家俱乐部可能无法完成本赛季 |

　　中超第二阶段即将开始，但多家俱乐部可能无法完成本赛季：

　　（1）广州（恒大）、河北、重庆三家已经停止运营；后续球队参赛事宜（包括费用）要有人站出来负责，否则这三只球队就无法参加第二阶段比赛了。

　　（2）尽管足协称中超公司会负责所有球队在赛区的参赛费用（到时再从中超公司给各家俱乐部的分红里扣除），但不止三家，至少有六家俱乐部称他们无法筹措到去赛区的路费。

　　（3）即使解决了路费，但有几家俱乐部欠薪严重，球员未必肯继续踢下去。

　　这就是摆在足协和中超面前的问题：1-解决参赛路费（不管是让俱乐部出还是中超公司垫）；2-解决欠薪问题（或者说服球员在被欠薪状况下“大局为重”完成本赛季）。

　　

　　| 中超困局：俱乐部没钱了，三个原因让投资方不再投入 |

　　其实，参赛路费和欠薪都应该由俱乐部自己解决才对；但现状却是俱乐部都说自己没钱了，解决不了。

　　众所周知，中超俱乐部自身造血能力不足，基本都是靠投资方每年拨款维持开销的。“没有路费”、“停止运营“和“欠薪”都是因为俱乐部现金不足了，而投资方又不再投入。

　　那为什么投资方不肯再投入了呢？有三个最主要的原因：

　　（1）母公司自身资金链紧张；

　　（2）改中性名让球队失去了企业宣传的功能，投资不再产生商业价值；

　　（3）俱乐部股权改革没有进展，原投资人自己负担俱乐部的开销非常吃力，急需新的投资方带着资金进入，共同分担。

　　

　　自身资金紧张和中性名是改变不了的事实，俱乐部现在只有寄望于股改尽快落实。那么，又是什么让股改迟迟没有落地呢？

　　| 中超股改困境：接手成本太高，令人望而却步 |

　　按照原定的股改方案，原俱乐部投资人应该将部分股权让渡给地方主管部门和国企，实现共同运营和通过董事会管理。

　　股改进展缓慢，原因是复杂的，除了没有明确由谁去做导致没人主导和推动外，最主要还是因为钱——接手一家俱乐部需要付出巨大的成本。

　　（1）球员、教练员的巨额薪水。这点广州队（恒大）尤甚，除了本土球员的高薪，他们身上还背着多位归化球员的超级薪水合同。按现有的工资标准，运营一家中超俱乐部一年的平均成本起码在5亿元左右。这是很多国企都难以负担的。有传闻说广药集团想接手广州城（富力）而不是广州队（恒大），因为他们担心广州队（恒大）的体量太大，难以负担。

　　

　　（2）部分投资方是以借款给俱乐部的形式运营的。江苏队正是因为身背庞大的企业债务而导致无人接手最终消亡的。通过“借款方式”运营的俱乐部也不止江苏苏宁一家。企业接手俱乐部就背上了沉重的债务。

　　

　　庞大的工资体系与债务，这就是让想接手的企业望而却步的原因。毕竟，这关系到母公司成本、业绩还有资金链呢。

　　| 困局何解？或许需要包括球员在内所有人的共同努力 |

　　前几年因为恒大的成功，让许多企业看到了投资足球的好处，越来越多投资者涌入足球行业，球员的转会费、薪水都水涨船高，最终到了严重偏离的地步。行业环境好的时候，投资人可以负担得起；但现在却因为资金链的紧张变成了巨大的负担。

　　现在要解开这个困局，需要多方共同努力——甚至包括球员们。

　　（1）原投资方或接手企业都主动多承担一点债务，不要把问题单独甩给一方。

　　（2）据报道，中超大连人俱乐部是通过“按照新的工资体系发放”实现了薪水正常发放。或许可以推广到整个中超，所有球员都实行降薪，将俱乐部的运营成本大幅降低。实际上，中超俱乐部们原有的薪资体系明显是畸高的，严重背离了经济规律。即使股改都能顺利完成，中超的集体降薪都仍然应该作为未来的头等大事。

　　

　　毕竟，在最极端的情况下，这些已经无力支撑的中超俱乐部是有可能仿效江苏俱乐部直接退出联赛的，届时球员们不光得另寻下家重签合同，而且过往的欠薪也很难要回来了。

　　| 结语：|

　　以上就是笔者对中超现在的困局和解决办法的一点浅薄认识，您又怎么看呢？欢迎把您的意见发到评论区，和我们一起讨论。

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